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시민아이디어 공모
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| 新포항역 대중교통 접근 소외지역 문제 방안 제안 | |
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▼[개요(제안사유)] 동해남부선 이설 및 KTX고속철 개통으로 2015년 4월 2일 포항역이 시 외곽으로 이전됩니다. 이에 포항시장님을 비롯한 포항시에서는 시내버스,시외버스,접근도로,주차장 등 포항역 활성화 및 접근성 향상을 위하여 노력하고 있습니다. 경북도민일보, 경북일일신문 등의 지역신문과 여타 전국신문을 통하여 이강덕 포항시장께서는 '포항 각 지역에서 포항역을 이용하는 것에 불편이 없게 한다'고 하셨으며, 시市에서는 '각 읍면동별 맞춤형 환승방법 홍보물을 제작'하여 '이달 반상회 때 배부할 예정'이라 하였습니다. 그러나 대중교통을 통한 접근성 면에서 현재까지 나온 계획들로 비추어 보았을 때 포항시 내에서 소외지역이 있습니다. 자가용이용시에는 '도로정체 및 주차문제만 해결'된다면 포항역 이용에 큰 불편이 없을 것 같으나 대중교통 이용시에는 불편이 예상되오니 이에 대한 면밀한 검토가 필요합니다. 첫째, 환경문제와 관련하여 대중교통 이용률 증가의 필요성 둘째, 교통약자들에 대한 배려 셋째, 소외 지역 없는 지역 간 균형 맞춤이라는 당위성을 고려하여 아래 사항 및 첨부파일을 검토한 후 개선을 요청합니다. ▼[현황및문제점] 첨부된 지도이미지 파일을 열어보시면 현황 및 문제점 개요를 한눈에 볼 수 있습니다. 대중교통을 살펴보면 기존 175번이 포항역 앞 아파트에 정차하였으며, 포항시에서 추가로 107,500번이 포항역을 경유하게 하고 구룡포 지역의 편의와 구룡포/호미곶 등의 관광지 연계를 위하여 210번 급행버스를 신설하였습니다. 이로써 대부분의 각 지역 환승센터를 연결하여 시내버스 또는 간선버스가 가지 않는 농어촌 지역에서도 환승센터에서의 버스 1회 환승을 통한 포항역 이용이 가능해졌습니다. 그러나 유독 기계환승센터가 배제되었습니다. 각 환승센터 중 유일하게 기계환승센터만 포항역으로 가는 노선이 없어 기계환승센터 지선 지역인 기계면, 기북면, 죽장면 등지가 1회 환승 통해 갈 수 없어 교통 불편과 버스요금 추가부담 문제 발생합니다. 각 지선 중 일부는 시내직행으로 운행 중이나 왕복편이 아니라서 편도로는 결절이 발생하므로 조치가 필요합니다. ▼[개선방안] <방안1> 구룡포 210번 신설과 같이 기계환승센터와 新포항역을 연결하는 일일고정배차 신규 노선 개설 <방안2> 현재 1회에 한정된 포항시 버스 환승 횟수를 2회 이상으로 확대 (타지역 버스환승횟수: 서울 4회, 부산 2회, 대전 3회, 대구 무제한, 광주 무제한) ▼[기대효과] 첫째, 대중교통 편리성 및 이용률 재고를 통한 친환경도시 창조 둘째, 교통약자들의 불편을 해소하여 복지증진도시 창조 셋째, 관내지역에 소외지역이 없는 균형발전도시 창조 |
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1. 우리시『아이디어공모』코너를 이용해 주셔서 감사합니다.
2. 먼저, 우리시 대중교통정책에 많은 관심과 정성으로 작성하신 귀 하의 아이디어 공모에 감사드리며, 몇가지 유선상으로 답변 드린 부분에 대해 글로써 다시 한번 말씀드립니다.
3. 우선, 귀 하께서 제언하신 기북, 죽장, 가사리, 합덕 등 외곽지역의 포항역 접근에 대해서는 현재 지선버스가 2~3회 연화재를 경유하여 왕복으로 시내(구.청룡회관)방향으로 운행 중에 있으며, 700번이 아침2회, 저녁1회 기북 연장 운행을 하고 있습니다. 상기 노선을 이용하시면 기계환승센터에서 재차 환승치않고 시내에서 107번, 500번 노선으로 1회 환승하여 포항역 접근이 가능합니다.
4. 그리고, 외곽지역의 시내버스 추가 증설 및 운행 횟수 증가에 대해서는 증차와 함께 과도한 공차운행 발생을 수반하여 운송손실증가에 따른 급격한 보조금상승 등의 재정적 애로사항이 있습니다.
5. 그러나, 외곽지역 대중교통서비스 및 교통복지에 대해서는 효율적인 대중교통방안을 지속적으로 연구, 검토토록 하겠습니다.
앞으로도 우리시 대중교통에 대한 많은 관심과 협조를 당부 드리며 귀하의 가정에 건강과 행운이 늘 함께 하시길 기원합니다.
(기타 궁금한 점이 있으시면 교통행정과 대중교통담당(☎270-3665)으로 문의하시면 성실히 답변드리도록 하겠습니다)
지정된 담당자가 없습니다.
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